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25.4億美元！三星重工再獲FLNG訂單
分享打印 2017-06-05 11:43 編輯:薇薇
來源: 龍de船人 字體: [大][中][小]
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近日，三星重工為殼牌建造的全球最大浮式液化天然氣裝置(FLNG) PreludeFLNG 號已完工97%，將在本月交付。月初，三星重工接到瞭另一份新的FLNG建造合同。
6月2日，三星重工宣佈獲得一份來自意大利能源公司埃尼集團的訂單，價值約2.85萬億韓元(約25.4億美元)。
根據協議，三星重工將與法國工程公司Technip和日本企業JGC一道，為埃尼集團CoralSouth項目打造浮式液化天然氣生產儲卸裝置(FLNG)，將於2022年6月之前交付。
此次承攬的FLNG長439米、寬65米、高38.5米，自重達21萬噸，每年可以生產約340萬噸的LNG。
FLNG船體的設計制造與上部成套設備的生產設計和制造等由三星重工承擔，價值2.85多萬億韓元。
今年以來，韓國船企已獲多份訂單
今年以來，包括上述訂單，三星重工已經獲得共48億美元(13艘)規模的訂單。現代重工集團旗下的三傢造船企業(現代重工、現代三湖重工、現代尾浦造船)在1~5月也拿下瞭62艘、38億美元規模的訂單。
去年同期，現代重工集團僅拿下瞭10億美元(約12艘)的訂單。現代重工集團今年前五個月的業績已超過今年訂單目標75億美元的一半以上，因此正期待今年取得目標以上的訂單業績。同期，大宇造船海洋從預期的1.3億美元(2艘)的訂單上升至到7.7億美元(7艘)，訂單業績擴大瞭6倍。
船價開始上升
船價也呈現出反彈的跡象。據克拉克森研究服務公司透露，繼今年4月散貨船新造船價保持上升勢頭後，5月油輪的新造船價時隔2、3年後再次上漲瞭。
31萬DWT級大型油輪(VLCC)的新造船價，從2014年5月的每艘1.01億美元一路下跌到8000萬美元，但5月回暖至8050萬美元，上漲瞭50萬美元。包括超大型液化石油氣運輸船(VLGC)在內的主要船型的價格，自2014年以後3年以來一致上升，造船業界很多人都認為這是造船業行情開始好轉的信號。
造船業界有關負責人表示， 由於這是不是船隻價格已開始觸底反彈想法的存在，訂貨咨詢大幅增加。雖然造船業行情很難瞬間恢復，但出現積極的信號是清晰可見的。
眾機構看市：鋼市跌宕起伏
下遊需求表現較冷，尤其是高位資源難有成交，市場信心仍待修復。綜合來特賣看，筆者預計本周國內鋼材價格或震蕩運行。
激情上漲不持久，商傢庫存不多，鋼市“不漲不跌”
有人說，人生最大的痛苦是心靈沒有歸屬，行動又失去瞭方向。“痛苦”時怎麼辦?還得自我療傷：心存美好，則無可惱之事;心存善良，則無可恨之人;心若簡單，則無外界紛擾。
殺跌暫停，售價偏低，鋼市尚未擺脫“頹勢”
人生有起伏，道路有曲折，漸漸的我們就會明白：腳下沒有走不完的路，世上總有看不完的風景——所謂成熟，就是走好自己的路，欣賞眼前的風景。
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