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印象中，長安汽車就是在幾年前推出瞭CS35以後就一路高歌猛進。相比之前的悅翔、志翔等車型，也正是憑借CS35長安開始擺脫質低價廉的帽子，恰貴賓狗飼料推薦逢前幾天去瞭趟重慶，也順便體驗瞭下最新款的CS35，今天就聊聊這臺車。
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一下高鐵，接站師傅說他開的是款藍色的新車，大老遠就看到開來瞭一臺藍色的新款CS35，亮藍色的車身在黑白灰的車流裡十分顯眼，也剛好借這個機會體驗下新款CS35都有瞭那些提升。
打開車門坐進車內，有種坐進CS75的感覺。改款後的CS35幾乎照搬瞭CS75的內飾。中控臺加入不少軟性材料，第一印象就是觸感以及質感的提升。
從火車北站到南濱路，15公裡左右的路程，我覺得在聊這臺CS35之前有必要先聊下重慶的道路。
山城的名字不是白來的，南山和北山上林立的高樓，陡坡急彎和跨江大橋，另外還有擁擠的街道一同構成瞭重慶3D般的交通環境。首先路況就決定瞭尺寸大的車在重慶完全施展不開，於是適合在小道裡閃轉騰挪的小型SUV就成瞭香餑餑。
而CS35剛好就是這種車，通過性好，軸距短又靈活，經常上下坡的同時還能保持不錯的經濟型，所以CS35在山城大賣也就不足為奇瞭。
接下來說回這臺新款的CS35，即便是五年前的造型放到今天也並不過時，由於它至今還能保持著月均1.5萬輛左右的銷量，所以長安此次並未對它進行大改動。
新款車型僅在前格柵、大燈、尾燈和霧燈框等處作出瞭小改變，取消瞭那個汽配城風格十足的日間行車燈，總體來看確實是更精致瞭。
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配置的提升也是一大亮點，十萬元的價格，新增瞭一鍵啟動、定速巡航、自動空調，甚至還有自動泊車等高大上的配置。對於新手而言，還有右側盲區攝像頭和前雷達等便捷的科技配置。
我乘坐的是1.6L+4AT的頂配車型，售價為10.39萬元。看到這肯定有人會說4AT的事瞭，誠然，在6AT大行其道的今天來看，這臺4AT顯然有點老掉牙瞭，不過話又說回來，4AT真的那麼不堪麼？
在重慶的道路中行駛，92kW和160N·m的數據放在這臺CS35上沒有任何不妥，也能感覺到這臺發動機和變速箱的匹配很默契，明顯是偏日系風格的調教，油門很靈敏，輕點轉速就能迅速上升，變速箱也很聰明，很積極地變換著檔位，動作也很輕柔。
我並不是為它的4AT開脫，說實話，在城市中通行這臺變速箱的表現很稱職，完全能滿足你的任何需求。受限於檔位數，高速行駛的燃油經濟性得不到保證也是肯定的。如果你僅僅想要一臺城市代步車，那麼它的表現完全OK，如果經常長途，我勸你還是考慮手動版本或者等待改款後的6AT吧。
超過50萬輛的CS35，都賣到哪裡去瞭？
我一直以為CS35多賣到三四線城市，現在看來我想錯瞭。我發現重慶的CS35數量多到不行時，我才發現這類小型SUV之所以大受歡迎是有道理的。
小巧靈活，高通過性，比同價位轎車更有面，同時用車成本也不高，這些其實都是左右很多小型SUV購買車最終決策的因素。而像CS35這類價格不高還有不錯顏值的選手，完全get到瞭這些點，這也就是為什麼CS35如此受歡迎的原因瞭。
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